Neue Modelle des Stadler FLIRT ab sofort erhältlich

Mit zwei neuen Modellen des weit verbreiteten Triebzugtyps von Stadler mit dem klangvollen Namen „Flinker Leichter Innovativer Regionaler Triebzug“ (FLIRT) startet Liliput in den Jahresendspurt. Die Vorbilder unserer Modelle sind der RB66 der WestfalenBahn und der RABe 521-017 der SBB-CFF. Unsere Modelle fahren ruhig und kraftvoll in Doppeltraktion über Ihr H0-Gleis und sind als analoge Gleichstrom- oder digitale Wechselstrommodelle erhältlich.

Stadler FLIRT

Der Stadler FLIRT ist ein elektrischer Niederflur-Triebzug des Schweizer Herstellers Stadler
Rail, konstruiert speziell für den Regional- und S-Bahn-Verkehr. Neben den vollelektrischen Triebzügen werden aber auch Einheiten mit dieselelektrischem und Zweikraftantrieb sowie seit 2018 auch eine akkubetriebene Variante angeboten. Die Fahrzeuge sind für unterschiedliche
Geschwindigkeiten konzipiert, so dass sie auch für den Fernverkehr geeignet sind. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160, bei der zweiteiligen Variante bei 140 km/h. Der gesamte Passagierraum der Züge ist barrierefrei und stufenlos begehbar. Große Türen und ausfahrbare Schiebetritte ermöglichen ein schnelles und bequemes Ein- und Aussteigen. In den Eingangsbereichen befi nden sich großzügig gestaltete Multifunktionsabteile für Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen. Für Rollstuhlfahrende besitzt der FLIRT Hublifte oder Rampen.

Die Basis-Version des FLIRT wurde für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) unter der Bezeichnung RABe 523 entwickelt. Weitere SBBVarianten sind RABe 521, RABe 522 und RABe 524. Die Triebzüge wurden jedoch auch in andere Länder und sehr viele Bahnunternehmen
verkauft, so dass weltweit mehr als 2500 FLIRT unterwegs sind.

FLIRT der WestfalenBahn

Die WestfalenBahn GmbH (WFB) ist ein 2005 gegründetes deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Bielefeld, das sich heute im Besitz der Berliner Abellio GmbH befindet. Auf dem 300 Kilometer langen Streckennetz werden u.a. 14 dreiteilige elektrische Triebwagen des Typs FLIRT von Stadler eingesetzt. Die Züge erreichen auf den Strecken Osnabrück – Münster und Herford – Bielefeld ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, auf den restlichen Strecken wird mit maximal 140 km/h gefahren. Die 2007 beschafften FLIRT-Triebwagen, welche bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 im Teutoburger-Wald-Netz eingesetzt waren, hat der neue Betreiber Eurobahn übernommen. Die Züge werden seither nach und nach im Innen- und Außendesign angepasst.

• Epoche VI
• Vorbildgerecht je 1 Motor in jedem Triebkopf
• Umschaltbar auf Oberleitung
• Stopp-Funktion schaltbar
• Motor mit Schwungmasse
• Haftreifen
• NEM 660 Schnittstelle
• Mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung
• Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit fahrtrichtung wechselnd
• Vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher

FLIRT RABe 521 017 der SBB-CFF

Im Herbst 2018 nahm der Campus der Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW) mit 3700 Studierenden und 800 Mitarbeitenden den Betrieb auf. Damit nicht alle gleichzeitig nach Muttenz fahren müssen, begannen die Vorlesungen für rund ein Drittel von ihnen jeweils etwas später. Um diese Studentinnen und Studenten nicht zu benachteiligen und um den Pendlerverkehr zu entlasten, ermöglichten es die SBB, dass seither zwei entsprechende InterRegio-Züge in Muttenz halten. Als nach außen sichtbarer Werbeträger der Partnerschaft zwischen Bahnunternehmen und Hochschule wurde der RABe 521 017 mit Werbung für die Fachhochschule versehen und auf den Namen „Muttenz“ getauft.

• Epoche VI
• Vorbildgerecht je 1 Motor in jedem Triebkopf
• Umschaltbar auf Oberleitung
• Stopp-Funktion schaltbar
• Motor mit Schwungmasse
• Haftreifen
• NEM 660 Schnittstelle
• Mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung
• Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit fahrtrichtung wechselnd
• Vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher